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创元科技股吧:隐性增配近2万元,2020款福克斯助力长安福特企稳回升?

来源:星海花树旅游网   日期:2019-07-14

2020款福克斯上市,相比旧款有悄悄增配的感觉,例如ST-Line套件下放到更多车型,胎压监测等配置成为全系标配。新款福克斯能助力长安福特企稳回升吗?

隐性增配近2万元,2020款福克斯助力长安福特企稳回升?


1,2020款福克斯增配上市

对比2019款车型,2020款新一代福克斯车型选择减少,只提供1.5L自吸和1.5T涡轮增压(EcoBoost 180)两款动力,前者匹配六挡手动、六挡自动变速箱,后者匹配八挡自动变速箱。之前的EcoBoost 125也就是1.0T涡轮增压动力,暂不确定是取消了,还是有后续计划。

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EcoBoost 180锋潮型和1.5L 自动锋跃型换装广受好评的ST-Line车型运动套件,大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围、后扰流板和双排气管设计,帅气十足。按照同级车运动套件价格,这相当于免费送了1万元套件给车主。

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EcoBoost 180锋潮型还新增无钥匙进入、一键启动、TPMS胎压监测等,1.5L 自动锋跃型新增大天窗、一键启动、TPMS胎压监测、泊车雷达和皮质方向盘等配置。这又相当于免费送了1万元配置给车主,EcoBoost 180锋潮型和1.5L 自动锋跃型性价比再度提升。

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2,新福特驾趣当道

1.5L自然吸气动力福克斯走可靠耐用路子,那1.5T涡轮增压福克斯就是驾趣当道。1.5L Eco Boost®涡轮增压双喷射发动机集合PFDI双喷射技术系统,低惯性混流式涡轮增压器等20多项尖端技术,最大输出174PS/243N∙m;同级独有的8速自动变速箱,实现了更积极的换挡响应。

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再加上新一代福克斯采用1500Mpa 同级最强钢度车体,33% (>=1300Mpa) 硼钢车身,轻量化同时,抗扭刚度提升20%。新一代福克斯就好比撞上了隐形的赛车级加强车体,车身刚性的提升增强了车辆过弯时的支撑和稳定性。

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SLA Control Blade全独立悬架相比一般多连杆的冗余量更多,再加上TVC 弯道扭力分配系统、按车重分级设定的悬架系统、EBB 电子刹车助力系统、拔片换挡、高强度轻量化的下控制臂和后控制臂系统。让我们再说一次,“新一代福克斯底盘功力远远超过同级所有对手”。

不久前的重庆车展上,动感大七座SUV锐界ST-Line和跨界钢炮福克斯Active双双亮相。两款车同样定位性能操控向,又或者说是主打年轻消费群体。思域对本田的走高重要性不言而喻,想当初,福克斯就是一代国人年中的“驾驶之车”。

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3,节能技术打个问号?

首先,新福克斯全系车型达到国六排放标准,福特在燃油机领域技术还是领先的。那新能源,或者说机电结合呢?当日系“双田”靠着机电结合品牌销量双双走高时,福特难道不觉得从中能学到些什么?要知道EcoBoost技术品牌最大卖点其实是节能。

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蒙迪欧倒是出过HEV油电混动和PHEV插电混动,两款车型口碑也还不错。但对油耗有更高要求的锐界和金牛座却始终没有相关车型推出,这是为何?倒是有消息称江铃福特领界EV将成为福特在中国投产首款纯电车型,这款车的三电暂无更详细信息。

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换句话说,福特本身的新能源技术储备既没有产品佐证,也没有消费者信心。这就好比,福特自己在新能源发展上还没有清晰的规划和认识。远的不说,机电结合可是会决定未来30年全球车企新秩序,福特的工作做了吗?

4,下半年企稳回升有望

根据“福特中国330产品计划”,未来3年内,福特汽车将在中国市场推超30款新产品。福特此番不仅仅是补课,而是把目标定在了更高,要用密集的、先进的、有魅力的产品让品牌重回赛道、重归主流。

刚过去的6月份,新一代福克斯销量过万辆,同比增长75%。今年前五个月长安福特累计销售才只有59,015辆,同比下跌70.29%。福特福克斯就是长安福特最强的武器,近2万元的隐性增配显示出车企决心。

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销量下滑也影响了经销商信心,不少长安福特经销商去年以来转投其它品牌。在联合营销机构全新的 “以销定产”商务政策下,长安福特主动发布经销商深度库存问题得到明显改善,已经达到行业最佳的“28天”库存状态。长安福特能赢回经销商信任吗?

今年5月、6月,长安福特连续两个月零售环比增长,平均增长率超过30%。经历了销量下滑、机构调整、人事变动等,长安福特的企稳让车企、经销商和消费者都看到了信心,但长安福特,福特还远不能停下来喘口气。(文中部分图片来自网络)

文 | 大鹏


(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)

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